Экономьте время жизни –
Почитайте афоризмы!
Безопасные локомотивы – это списанные в металлолом локо-мотивы…
Бойся паровоза спереди, тендера – сзади, а машиниста-инструктора – со всех сторон.
Вагонные колеса – таблетки от хандры однообразия, укреп-ляющие зад.
Вагон трясется – это помогает…
Велика Россия, в которой во всем по формуле 2Д виноваты ду-раки и дороги, но в других странах СНГ действует другая великая зависимость: 2Д+Р = дураки, дороги и Россия!
Железнодорожные войска уже действуют, не пришла ли пора формировать войска психиатрические?
Весной и стальные пути расстраиваются, потому что каждая шпала норовит убежать в лес.
Восьмидесятилетняя любительница тихой охоты на грибы и ягоды Прасковья Аверьяновна Сарычева случайно обнаружила у себя талант гипнотизера: стоит ей только, войдя с корзинами в вагон электрички, взглянуть в глаза сидящим молодым людям, как те мгновенно засыпают.
Если вам не нравится много часов сидеть в зале ожидания во-кзала перед дверью со страшной надписью «Нет выхода», попробуйте сменить позу.
Есть вещи, с которыми лучше не сталкиваться. Это действую-щие паровозы, тепловозы, электровозы…
Железнодорожные путешествия позволяют скоротать отпуск, а иногда и жизнь.
Жеребец от тепловоза отличается тем, что как его ни совер-шенствуй, а тысячу лошадей он будет делать дольше и только ес-тественным способом.
Жизнь точно по графику приближается к концу; неизвестна лишь длина тормозного пути пока не зависнет бортовой компьютер.
Задача диспетчера – делать ветер в голове машиниста толь-ко попутным.
Законы пассажирского сервиса:
= Еды всегда не хватает.
= Если хватает, то не на всю поездку.
= В последний час обнаруживается – еды хватит еще на сутки.
Известно, что дорога сближает. Вот и на этот раз соседка по купе выложила попутчику всю подколготную.
Каждый машинист – абстракционист: в авангарде поезда проскочишь красный круг, попадешь и к черному квадрату…
Как ни грузи ветвь власти грузом своих проблем – вряд ли об-ломится.
Какие яркие воспоминания о тех дальних станциях, где я никогда не сходил, потому что не ездил. Так что, куда я обязательно сегодня поеду, так это никуда.
Какой русский не любит быстрой езды без билета?
Гоголь-Заяц
Кому паровоз, а кому телега жизни, оказавшаяся каретой прошлого, в которой далеко не уедешь.
«Коня, полцарства за коня!» – из последних лошадиных сил взбрыкнул заглохший выкидыш дизельного локомотива – мотовоз.
Легко он столько поездов по рельсам не провел… зато каких тяжеловесных!
Локомотив истории… не объехать и на колесе Фортуны.
Машинисту: хочешь не мучиться в кабине, простаивая в дороге, учись не отстаивать достоинства на дорожке в кабинете.
Машинисту, награжденному знаком «За пробег 1000000 км»: как много пройдено дорог, как мало сделано ошибок!
Машинисту, работающему «в одно лицо»: сам себе начальник и сам дурак?
Молодым везде у нас… туда им и дорога!
МПС? – бывшее министерство путей сообщения гражданам пассажирам о повышении цен на билеты.
На рельсах, как на панели: классный машинист-профессионал получает удовольствие от процесса, а не комплексует, что и спать охота, и пассажиров жалко!
Наконец, по примеру отечественных железных дорог и лучшие шоссейные станут платными!
Настоящую рельсовую войну на колесах объявила монтер пути Кристина своей куме Зинке: так въехала рельсом между глаз, кото-рыми та стреляла в Крыськиного хахаля Трофима, что диоптрии разъехались, а народная мстительница с трофеем – съехались.
Начальник мнит себя локомотивом истории, а вы для него платформы с балластом, которые он может терпеть впереди, лишь если дорога заминирована!
Наш паровоз «Вперед лети, в коммуне остановка» совершенствовал людское общество на основе машинного несовершенства – к.п.д. не превышал 5%.
Не бегите впереди паровоза, догонит – будет нечем и ходить.
Не бросай слов на ветер о состоянии своей нервной системы в пути – засоришь междупутье!
Не стойте перед выбором на переезде!
Ни один из гуляющих по шпалам еще не задавил поезда, тем не менее, недовольны почему-то машинисты; даже, задавив гуляку, ведут себя неадекватно: вместо того, чтобы мужаться, матерятся!
Ничто так не сближает в дороге, как высовывание из окна или двери вагона слева по ходу. Надо чаще встречаться?
О безопасности железнодорожного транспорта. С одной стороны – сверху на поезда чаще, чем на авто, падают летальные ап-параты. С других сторон – аварий гораздо меньше, чем на автодо-рогах: ни один поезд не пытался обогнать другой, и вы никогда не видели, чтобы машинист на ходу целовался с помощником!
Осторожно, станция Лохово-пассажирская!
Плохо, когда ваш поезд опаздывает, зато поезд, на который хотели бы пересесть, уйдет вовремя.
По дороге к успеху все больше счастливчиков движется на дрезинах, которые толкают их жены.
Поезд – главное действующее лицо одного из самых знаменитых романов Л. Н. Толстого…
Потянет ли известный всем «наш паровоз» не за уши притяну-тый состав тяжеловесных преступлений?
Пять лет копил деньги на билет до Владивостока. Пришел в кассу – билеты кончились!
Пунктуальность – воспитанность поездов.
Работал машинистом, когда бригады не брали деньги с посто-ронних за проезд в кабине. Боже мой, какой он старый!
Самое узкое место «железки» не мосты, не тоннели, не стре-лочная улица, – сами рельсы!
Скороговорки машиниста, которого скоро снимут: «Еду не без выбоин, без выбоин не еду я!» – и – «Не тормози, сникерсни!»
Справка формы ВУ-45 – о безопасном состоянии автотормозов поезда. А где остальные 44 формы? Под откосом?
Старушка Аверьяновна на требование разъездной кассирши оплатить проезд молча показала вещицу, купленную ею в секс-шопе. Что бы это значило?
Тоннели мучаются комплексами лабиринтов… из которых все выходы ведут в тупики.
Туфли на платформе – мода, оставленная Анной Карениной?
Ты помнишь – поезда по графику ходили?..
Человек едет дальше всего, когда понимает, что дальше ехать некуда, потому что его не туда послали.
Чем бесстрашнее машинист, тем меньшую лужу наделает в момент крушения.
Что самое лучшее в железнодорожной форме? Стройная женщина!
Чтобы из действующих эшелонов власти сформировать бронепоезд, отцепили половину министерских вагонов, но для новых желающих прокатиться на казенную халяву прицепили столько федеральных вагончиков-служб и агентств, что президентский ло-комотив, разгоняя в светлое будущее новый состав, продолжает буксовать по-прежнему.
Чтобы не загрязнять окружающую среду, выхлопные трубы нового экологически чистого дизель-поезда вывели в салон.
Чтобы сесть в переполненную электричку, хотя бы день посиди на диете.
Чтобы снизить пиковые нагрузки энергосистемы, в час пик отключили светофоры!
Эволюция приняла черты промывки паровозного котла: быв-шая накипь стала сливками общества.
